ボールジョイントが摩耗すると水平方向と垂直方向に回転し、低速動作に悪影響を及ぼし、特に高速時には危険になります。コーナリング時にホイールのノッキングを認識し、古いボールジョイントを修復することは、道路上で車両を安全に保つために重要な部分です。
パート 1: 準備
1. 車両を駐車する: 平らな地面に駐車し、前輪と後輪をブロックします。作業中はどこにも動かないように注意してください。
2. ボールジョイントをチェックして、交換する必要があるかどうかを確認します。車両にブレース付きサスペンションまたはコントロール アームが装備されているかどうかを確認し、ボール ジョイント近くのコントロール アームを持ち上げてホイール ジョイントをチェックするか、ホイール クリアランスを確認するか、車を持ち上げてこじ開けバーを使用してブレース付きサスペンション ホイールの遊びを確認します。
ボールジョイントと接触点の間に隙間があってはなりません。隙間がある場合、またはホイールが大きく動く場合は、ジョイントを交換する必要があります。
3. ホイールを取り外し、ボールジョイントにアクセスします。ステアリング アセンブリによっては、ブレーキも脇に置く必要がある場合があります。タイヤを取り外すと、コントロール アームがはっきりと見えます。
4. ボルトに錆取り剤をスプレーします。ボール ジョイントは、泥やその他の道路の砂と相まって、車台全体で最も汚れたコンポーネントの 1 つであり、ボール ジョイントが緩む主な原因となる可能性があります。アクセスしやすくするために、すべてのボルトに金属クリーナーをスプレーして、ボルトが滑りやすくします。
パート 2: 古いボールジョイントの取り外し
1. コッターピンを引き、大きな城郭付きナットを緩めます。上部は下部に王冠または城のように見えるはずです。C ナットを所定の位置に残し、数回転するだけで安全な場所に保管します。
2. ボールジョイントを緩めます。目標は、ナックルの上半分の穴にそれを導くことです。これは、非常にタイトなフィットによりボールジョイントを所定の位置に維持するのに役立ち、サスペンションの周りに道路の汚れが蓄積するため、適切に取り付けるにはハンマーと「ピックルフォーク」またはレバーと呼ばれる特別なツール、スプリッターが必要になる可能性が高いため、これは少し難しい場合があります。てこの作用。レンチを使用してジョイントの最大のナットを取り外し、新しいナットと交換し、コントロール アームとナックルの間に酸洗いフォークを打ち込みます。または、ハンマーで叩く必要があります。乱暴になることを恐れないでください。ハンマーで叩く前に C ナットを置くと、床に落ちて部品を損傷したり、場合によっては自分の足を損傷したりする危険があります。
3. ボルトを取り外し、コントロールアームをスライドさせて自由にします。ボルトを緩めるか、ボールジョイントを固定しているリベットをドリルで外し、ボールジョイントをスライドさせて取り外します。車のサスペンションにプレスフィット ボール ジョイントが使用されている場合は、ロア コントロール アームを取り外し、古いボール ジョイントと新しいボール ジョイントを押し込むことができる油圧プレスを備えた機械ユニットにアセンブリを持ち込む必要があります。
パート 3: 新しいコネクタのインストール
1. 新しいジョイントをナックル穴に通します。新しいゴム製ブーツをボール ジョイントのスタッドの上にスライドさせ、新しいボール ジョイントをナックルの穴に通してそこから上に導きます。
2. 付属の金具を使用してコネクタを所定の位置に固定します。古いボールジョイントを覆う古いボルトやゴムブーツを再利用することは一般的に推奨されません。ボールジョイントが摩耗すると過度に腐食する可能性があります。
3. ボルトを適切な仕様に締め付けます。トルク レンチを使用して、ボルトと C ナットを指定されたレベルまで締めます。一般に、ゲージはネジの場合は 1 フィートあたり約 44 ポンド、その他のボルトの場合は 1 フィートあたり約 80 ポンドです。ただし、車の取扱説明書に記載されている正確な数値に従ってください。
4. 新しいグリースフィッティングをねじ込み、アセンブリにグリースを注入します。ブレーキまたはホイールが取り外されている場合は、それらを再度取り付け、車両を下ろして動作をテストします。必要に応じてブレーキのエア抜きを行ってください。この機会を利用して、一緒に取り組む必要のある他のことに取り組むことができます。
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投稿時刻: 2023 年 4 月 23 日